第一、城市轨道交通标识出入口的布置要合理。
地铁站主要通过出人口与外面联系，出人口的设置对乘客正常进出站和事故情况下的紧急疏散起着重要的作用，但布置太多的出入口让乘客不易定位、定向，因此在满足正常的功能需求下，应精简出入口数量。
第二、城市轨道交通标识应注重导向牌颜色的合理应用。
对世界各国许多城市地铁导向系统的调查研究中发现，在色彩的设计上大都采用了对比强烈、易见度高、易于记忆的色彩搭配，并且导向牌颜色的设置具有系统连续性、区别性。
第三、城市轨道交通标识应正确设置和应用逐级导向牌。
随着城市交通网络的形成，多条线路在同一车站交会的换乘站也会越来越多。因此设置逐级引导的导向标识系统，通过逐级引导，达到对进站、出站和换乘乘客逐级分流，很有必要。
第四、城市轨道交通标识应做到地铁站内与站外的导向系统的合理衔接。
比如一些城市轨道的站外导向设置主要形式为独立设置，由于指示牌本身尺寸不大，加上受四周的环境及流动物体的遮挡，不能很好地指示地铁车站的位置；并且乘客出站后，缺少公交换乘信息牌的指引。建议在地铁车站，凡是换乘站的每一个进站口，都增设醒目的标识牌，显示站内以及周边公交线路等相关信息，合理引导步行流。